エブリイを売却した
仕事の絡みで一昨年に購入したスズキ·エブリィ。
訳あって一括査定を利用して売却しました。
売却した理由は、親の介護で仕事のボリュームを減らさざるを得なくなりしばらくは車を使う頻度が激減したこと、ここまでガッツリしたバンが必要ないこと、それに乗り心地が悪いことに加え運転席の足元が狭すぎてとても運転し辛いこと。
特に一番最後の理由が売却の決定打になった。
このようにタイヤハウスの張り出しでフロアーが狭く、ブレーキとアクセルを同時に踏みかねず（実際同時に踏んで冷や汗をかいたのは一回二回ではない…）体を斜めにして運転しなければならない。
そのため運転しての疲れが半端ないのだ…。
一括査定は最近目にすることの多い「MOTA」を使ってみた。
鬼電の嵐となる他社の一括査定と異なり、見積り価格の上位3社のみが連絡をよこすというシステムがありがたい。
翌日にはY社N社W社の3社からの見積りが出揃い、連絡があったところから順次最終査定額を決めるための現車確認に来てもらうことになった。
N社はサイトでの結果が出た翌日。W社はその次の日。
査定士の方が塗装の膜厚を確認する機械を使ったり、下回りをのぞき込んだりと、念を入れてじっくりと車を確認していく。
N社の最終見積りは71万1000円とネットでの見積りと同額。
W社は75万のところ「もう一息！」の掛け声とともに76万円。
一番見積額の高かったY社は連絡がなかったので「やる気なし」とみなしてこの2社で買い取り先を選ぶことにし、高値であることはもちろんだが一番印象が良かったW社に買い取ってもらうことにする。
グーネットで同条件のエブリイの販売価格（車両本体価格）を調べてみると、不人気の5AGSでだいたい90～95万くらいだから、軽微なエクボや内装の加修、納車前の整備、そしてお店の利益を考慮すればまあ妥当な金額かもしれない。
もしかしたら、現車確認を数社同時に同日同時間帯にお願いし、セリのような形で金額を出すようにしてもらえればもっと値が上がったかもしれないが、そこまでやる気にもならない。
まあ、購入したのが諸費用込み84万だから2年ほど乗って8万の値落ちなら頑張った方かもね。
さよならエブリイ…次のユーザーで可愛がってもらってね…。
