XERO ホイールベアリンググリスアップ

2020年7月8日

台湾の大手ハブメーカーがリリースしていた「XERO MARAVILLOSO」というホイールを長いこと使っている。

リアホイールはスポークが折れたことによって早々にお蔵入りしてしまっているものの、フロントホイールは第一線を退いた後もローラー専用ホイールとして頑張っている。

しかし、使い始めてから10年以上経ったこともあり、ベアリングのチェックとグリスアップを行ってみた。

XERO…あまり耳にしたことの無いブランドだ。
そもそも、何でこんな知名度の無いブランドのホイールを入手したのか詳しいことは記憶に無い。

たぶん、行きつけのショップで「このホイールは良いぞ…クルクル回るぞ…」と口車に乗らされた事がきっかけだと思うが、今ならそんな間違いは犯さないだろう。

というのも、確かにホイールの回転のスムーズさは当時使っていたシマノのホイールに比べて秀逸ではあった。

しかし、その当時は100キロ超の体重だった私を少ない本数のアルミスポークで支える事は荷が重かったようで、幾度もスポークが折れる（ちぎれるの方が正しいかも…）ことを繰り返していた。
おまけに、補修部品の入手も困難なことも手伝い、終いには嫌気がさしてしまい、いつの間にかリアホイールはバラバラにされて物置の奥にしまわれてしまった。

そんな過体重者の横暴に耐えながらもフロントホイールは生き延び、今は余生をローラー台専用ホイールとして過ごしているが、ここ最近、回転がやけにスムーズになりすぎになってしまい「もう引退かな…」と思いはしたものの「まあ、その前に…」と初めての整備と相成った次第である。

とにかくマイナーなホイールだけあって整備に関する情報が全く無く、行き当たりばったりで作業を開始する。

まずはハブ両端の玉当たりに該当するパーツを外し、圧入されたベアリングを見えるようにする。

小さめなベアリングがハブにキッチリと圧入されている。
ベアリングを外すにはハブシャフトをハンマーなどで叩いてハブとの嵌合を外すしかなさそうだが、今はベアリング交換の必要性が無いことと、折角のホイールを壊してしまうわけにはいかないので、このままの状態でベアリングのシールを外してグリスを補充する事にする。